近年来，碳纤维行业投资热度持续高涨，产能大幅提升，2023年国产碳纤维产能已达到全球产能的47.7%。然而，随着市场竞争的日益激烈，行业内卷现象也愈发严重，业内专家不断呼吁企业在追求市场份额的同时，更应关注产品质量的提升。而业内头部企业也在高性能碳纤维产品上加码发力，努力通过品质提升突围行业内卷。

6月6日，光威复材旗下内蒙古光威项目一期正式建成投产受到行业关注，记者也前往项目投产现场进行了实地探访。据悉，内蒙古光威项目计划总投资21亿元，实现年产高性能碳纤维10000吨。其中，项目一期建设年产4000吨高性能碳纤维产能，主要生产民用工业领域的碳纤维产品。

记者在光威碳纤碳化1号车间看到，数条乳白色的PAN原丝，经过氧化炉、低温碳化炉、高温碳化炉等一系列精密工序，最终成为了深黑色的碳纤维丝束。

记者了解到，目前内蒙古光威碳纤有限公司已实现聚合、蒸馏、原丝、碳化全线开车，生产线稳定运行150天以上，产品合格率98%；多个产品型号取得出口经营许可，可满足压力容器、碳碳复材、新能源汽车、轨道交通等众多领域客户的需求。

此番光威复材新项目的投产，正是碳纤维行业轰轰烈烈扩产运动中的一个缩影。

近年来，受益于下游市场的蓬勃发展，碳纤维行业正吸引大量资本涌入。相关机构统计，过去五年间，国内碳纤维相关企业数量增长了近三倍。

从投资项目来看，据记者不完全统计，去年以来，光威复材、中简科技、神剑股份、中钢国际、东华科技等碳纤维上市公司相继投资扩建产能，投资额约70亿元，新增规划产能约1.2万吨。此外，光威复材、中复神鹰等头部企业近两年也有项目陆续投产。

《2023年全球碳纤维复合材料市场报告》显示，2023年，我国碳纤维运行产能为14.08万吨，比上年增长25.7%。进入2024年，国内碳纤维产能持续增长。据百川盈孚统计，今年一季度国内碳纤维新增产能6800吨/年，同比增长33.4%，环比增长5.66%。

投资热潮带动了碳纤维行业快速扩张，但同时，同质化竞争和产能过剩等问题也受到关注。

“值得肯定的是，过去20多年来，国产碳纤维技术与产业发展成果显著，当前国产碳纤维在高性能化、低成本化这个领域得到了大家的肯定，很多产品基本上与国际领先产品保持了并跑。”国家碳纤维工程技术研究中心主任徐樑华表示。同时他也指出，“当前部分企业在追求短期利益的驱动下，忽视了产品的研发投入和质量控制，导致市场上出现了大量低质低价产品。这种现象不仅削弱了行业的整体竞争力，还对品牌信誉造成了不良影响。”

业内企业对行业格局感受得更为深切。光威复材董事长卢钊钧向记者表示，目前国内碳纤维行业正经历快速上产能的阶段，业内很多企业加大碳纤维大丝束、低成本领域的产能竞争，低成本碳纤维领域很快将进入红海市场。而作为头部企业的破局之路，关键在于产业链的布局以及产品质量提升。

“国产碳纤维产业的发展需要从整个产业链角度来看待，下游复合材料环节一直想要碳纤维降本，但其实并不应该那么严苛地要求碳纤维企业提高开机率、降成本。”徐樑华认为，碳纤维对复合材料的贡献更多的是它的质量，而不是它的成本。“如果碳纤维的质量好，复合材料的质量提高，终端用户的产品更顺利推广，整体效益就可以体现出来了，最终综合来看，成本其实是下降的。”

阿维塔科技副总裁王金海表示：“阿维塔012全球联名限量版，是阿维塔与全球顶尖时尚设计师联手共创的又一杰作。阿维塔坚持将全球最前沿的设计美学带给中国用户，用极致艺术灵感打破豪华边界，诠释悦己的无限可能。阿维塔012 将全面引领智能电动汽车的豪华新时代。”

卢钊钧向记者坦言，“碳纤维是一个‘慢热’的行业，因为客户需要进行大量的实验验证，尤其是一些特殊领域需要锁定工艺和生产线，需要花费较长时间才能完成产品的选用，因此不能盲目做大，做强比做大更重要。”

卢钊钧表示现货白银杠杆，“正由于这样的行业特性，因此光威复材坚定地往下游走，根据客户的高端复材需求进行产品开发，建立深度合作，不断提高产品质量，努力为终端伙伴稳定创造价值。”